【绍兴在线 汽车用品】乘用车所使用的轮端轴承是免维护的，简单理解就是“一次性轴承”。不是不会坏，而是坏掉直接换轴承即可，而不需要定期保养维护（注油），只需要在每次保养时检查一下即可。这就是密封轴承的特性，把车轮轴承的防尘盖、密封圈拆开后再装回去，那么也就起不到密封作用了。
汽车上所使用的轴承非常多，有密封的也有不是密封的。密封轴承的特点是在轴承内部填充足够量的长效润滑脂，并用橡胶圈、防尘盖进行封闭。确保内部润滑脂不会在日常使用中不断流失，也能防止外界的水、其它油脂、灰尘对轴承内部润滑脂造成污染从而导致润滑失效。这就是封闭轴承无需保养的原因。
当然会有很多朋友担忧轴承不停地运转，不定期更换润滑脂会不会降低寿命？车友们会有此担忧，难道轴承厂的设计师、工程师就想不到，不担忧么？他们同样知道轴承一旦才起密封设计就不能定期补充润滑脂，所以他们会将润滑脂的寿命与轴承寿命设计成相同的状态。实现这一点并不难，润滑脂的性能、填充量、损耗是通过不计其数的测试而得出的结论。
所以密封轴承的润滑脂损耗寿命与轴承的设计寿命是一样的，但一般而言轴承的寿命远比润滑脂短得多。润滑脂在轴承中处于密封状态，日常行车时的颠簸、冲击是不会对润滑脂寿命造成影响的。当车子行驶时车轮受到源于地面的冲击则会对轴承造成影响，轴承怕硬冲击。很多车辆的轮端轴承损坏并不是润滑脂失效，而是因为车轮发生碰撞尤其是源于侧向的硬冲击，比如车轮斜着往较高的马路牙子上爬。
哪些轴承是需要定期上油的？
开式轴承是必须定期上油的，开式轴承又称为开放式轴承，它没有防水、防尘设。所以需要定期去加注润滑油，比如乘用车上的塔顶平面轴承、重载车辆的轮端轴承等等（非常多）。如上图所示这就是卡车所采用的开式轮端轴承，它并没有密封设计。所以它需要定期保养加注润滑脂，可能朋友们会疑惑重卡为什么不用封闭式轴承？
原因无外乎两点，其一重卡载重量大，轴承运行时所承受的负荷太高。卡车紧急制动时都能导致制动器烧毁可见热负荷有多大，过高的温度很容易损耗润滑脂寿命。其二影响卡车轴承寿命的因素太多，比如超载、这是很常见的现象，关键是厂家的设计师还无法获知一辆卡车未来的车主会超载到什么样的程度，所以很难获得一个关于实际载荷的标准数据，所以设计成密封有些勉强。当然现如今很多轻卡、轻客已经开始使用乘用车的密封轴承了。
?乘用车为什么用密封轴承？
原因其实也是两点，其一载荷底、其二超载的概率很小，标准5座车路面上随机抽取100辆不见得有一辆坐6人得。所以完全可以按照额定载荷来确定设计寿命，再根据轴承的设计寿命决定润滑脂的填充量，最后完成密封即可。也就是说对于乘用车而言，它较低的载荷对于润滑脂的损耗是很低的，所以封闭设计更简单、方便。润滑脂怕水（油类大部分怕水），用开式轴承遇到个连雨天那换油就频繁了。
道理很简单新买的车子没跑几万公里，遇到几场大雨、蹚了几次水，润滑脂就漏掉、乳化得差不多了，这时重新注油麻烦不？这不同于重卡跑个万八千公里，高温会导致润滑脂性能下降，所以必须保养。小车正常使用对润滑脂性能的影响很小，所以只需要做到防尘、防水即可。所以乘用车及一些轻客轻卡所使用的皆是封闭式轴承，这类轴承从本质上讲就是一次性、免维护轴承，坏了更换即可，价格也不贵。
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