【绍兴在线 维修保养】有友友问：4S店说每年都要做保养的，我一年只跑了3000公里，还要不要做？今天小编带大家分析一下……
先说结论：
正常全合成机油只要不是假货，一年下来普遍都是还没变质的，还是可以用的。机械科学研究总院魏雷博士论文《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，他对各种大牌机油做了个耐久性测试，发现全合成和合成机油的极限使用时间基本上都在600天以上。
那平时用车不多，基本上你停着不开，的确是可以适当往后延一延的。你比如用的是全合成机油，一周只开个一次的，跑的还都是高速，发动机工况真是比较好的，这种情况下你稍微晚一些去做保养，是没有关系的。一年365天，机油是不会在第366天彻底坏掉，让你的发动机冒烟的。
那如果你在4S店修理厂师傅检查过机油状态之后，还是要让我们3000公里做个保养，那它是不是就有点坑人了？也不一定的，如果我们这个3000公里是每天都开的，走走停停、堵车短途比较多的，还有就是开个三四公里直接就停的，还真的要保养。你自己这么想，驾校的车子它就来回这么来回挪，这个公里数低的要命，它那个保养是不是也得做？那很多车的原厂手册它就是有相关的说明的。
比如说本田飞度保养手册里面这么写的，每次行驶里程在8公里以下或者在0℃以下的环境行驶16公里以下，就是属于在恶劣条件下行驶，必须缩短这个机油、机滤、变速箱油的更换周期。那为什么这个和发动机的磨损有关系的？天天上下班代步，你短途开公里数的确不多，那使用的次数其实也不少，爱车冷启动那一下磨损是最厉害的。也就是说一开始最大的损耗已经磨掉了，至于你启动之后，你开1公里还是开15公里，它磨损区别其实都不太大了。公里数看着不高，但机油已经比较脏了，所以还是建议保养的。
那如果在北方，长期短途行驶还要注意，什么机油增多，机油乳化的这些问题也是需要做保养的。还有一种情况，就是在质保期以内的新车，也是推荐按照保养手册按时保养爱车。万一真的倒霉，碰到发动机出问题了要质保，厂家调出来爱车保养记录发现没有按期保养，他会以这个理由来拒绝理赔或者是索赔，还是比较麻烦的。即便最后索赔成功了，这个流程和取证过程也是相当的费时费力，所以说，保养最好还是不要拖。
小编要说到重点，只要保养的时候，就要除积碳。当然，如果你是在市内行驶的多，那就更要除积碳！！！要说除积碳的好处，?小编可以给你说上3天3夜。其实最重要的就是保养大于治疗，一旦有积碳，就会导致9大症状，动力差，油耗高，尾气还不过，怠速不稳，噪音变大，故障灯也会亮，还有启动不畅、车辆发抖，甚者还会容易熄火……持续不清理，造成积碳堆积，再开车的时候就很容易积碳脱落导致拉缸，那就不是简单除积碳能解决的了！
所以说，无论是开3000公里还是开30000公里，只要咱开的是燃油车，就要定期除碳，除积碳就用耐可力，简单方便，直接加注油箱，在行驶中就满足除碳的需求！
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