【绍兴在线 维修保养】汽车到了6万公里的时候，该做大保养了，那么这个大保养都是要做哪些项目？又有哪些项目是没必要做就是为了坑你钱的
这个大保养不同品牌的车，它的保养周期，保养项目是不太一样的，基本上就是换机油，机滤，空气滤芯，变速箱油，刹车油等等
但有些车可能4万公里就让你换变速箱油了，那你到6万公里的时候就不需要再换了，机油机滤空滤也是一样，不要重复消费，往往4S店会在这上面忽悠你
这些油液的更换周期在用车手册上都很清楚地标明了，多少公里该换什么，多少公里只需要检查看情况更换
再一个会坑你钱的东西就火花塞，我相信有很多朋友在2 3万公里去4S店的时候，它就让你换了
说什么不换的话会影响点火效率，火花塞得更换具体要看材质以及发动机的表现，比如说镍合金的火花塞2到3万公里就要换了
单铂金的火花塞4万公里左右，双铂金6万公里，材质更好的铱金和铂铱金是8万和10万公里更换
你对照这个更换周期，去查一下你车原车用的是什么材质的火花塞就知道该什么时候换了，当然也并不是说到了这个公里数就一定要换，如果你的车没有出现什么油耗明显变高，动力变差等等是火花塞引起的症状
火花塞得更换周期是可以适当地往后延个1 2万公里的，你也可以要求4S店把火花塞拆出来看看上边的间隙
如果很黑并且积碳很多，那确实要换了，如果成色还可以，就还能坚持再用用，还有个可能坑你的地方就是防冻液
很多4S店去大保养的时候，让你换防冻液，首先防冻液不是一定要全都换掉的，是可以往里加的
让你全换无非就是想赚你钱，而且有些车是不需要6万公里就换的，比如说本田，基本上所有的本田车原车防冻液
都是20万公里或者10年才换的，它只要不漏就不用去管它，还有正时链条和各种积碳清洗项目
有些车正时链条是不需要换的，有些车是到了8万或者10万公里就要换的，这些东西用车手册上都有写
最 后就是各种清洗项目，我个人建议可以去外边找个修理厂做，效果是一样的，价格却要便宜很多
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