【车险索赔】近些年，新能源汽车“省油但不省钱”的情况越来越明显，续保的时候涨价、不给续保这些问题让车主们特别头疼。
? 好多新能源车主在续保的时候都碰到了麻烦，像有些车主因为一年跑的里程超过两万公里，就被保险公司怀疑是网约车，不给续保。还有车主新能源车保费在三年里从6000多块涨到了10000＋，都快跟营运车的保险差不多了。
而且，拒保、续保难已经成了新能源保险的老大难问题，好多地方的好多车企都有这种情况，影响特别不好。国家虽然发了通知，要求财险公司交强险不能拒保，商业险要“愿保尽保”，但是新能源车的保险问题还是没解决好。
交强险赔的钱少，平常的风险都不一定能覆盖，商业险说愿保尽保，可实际上保险公司经常因为各种原因不愿意保。新能源汽车身上的传感器多，动力电池也大，稍微蹭一下可能就得花好多钱。就拿零跑T03来说，换一颗毫米波雷达加上人工费用至少得1500块，而且一般都是直接换，不修，这就把维保费用往上推了不少。
车企自己的保险也有问题。比亚迪的保险费用虽然低，但是赔付率也不高，还有很多限制条款。其他大部分车企只有保险代理的牌照，没办法推出自己的保险产品。现在，新能源汽车的保费比燃油车高80%，保险公司的综合成本却比燃油车最高高出130%，出险率也比燃油车高100%。
新能源车新车在三年内出险特别多，主要问题都在动力电池上，车主以后可能得交更高的保费。面对保费越来越高，车主们也在想办法，比如订防爆车衣、选双拼膨胀壳车衣，或者安装底盘护板、喷涂底盘装甲，但这些都是没办法的办法，增加了用车的成本。新能源汽车续保的问题，关键还是在车企。
提高电池安全、优化传感器的数量、合理选择车身结构，还有避免维保费用倒挂这些，都是车企得赶紧解决的问题。还好，这些问题正在慢慢变好，新能源车企也在朝着更实在的方向发展。希望以后新能源汽车能变成既节能环保又实惠的出行选择。
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