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12.88万元起 零跑C10正式上市

时间:2024/4/1 14:04:51 来源: 绍兴在线
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  【新车速递】3月2日,零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办,零跑C10正式上市,共推出7款车型, 4款纯电车型价格区间12.88-16.88万元,3款增程车型价格区间13.58-16.58万元,其中,纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。

  零跑C10定位“年轻人更理想的家”,作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型,新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片,以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件,实现了NAC、NAP等高阶智驾功能,发布会上,零跑汽车零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,此次零跑C10的上市,将树立15万级全球化产品价值标杆。

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  作为“年轻人更理想的家”,零跑C10一方面汇集行业前沿技术,给年轻家庭更好的用车体验;另一方面,全方位打磨新车内外细节,满足每一位家庭成员的用车需求。这一次,零跑C10用“新”卷,更用“心”卷 ,在智能、舒适、安全方面越级对标30-40万级别车型。

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  智能:15万买到8295智舱体验,16万多拥有激光雷达

  零跑 C10作为LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型,搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构,首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车的产品。

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  零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台,其8295芯片采用5nm制程工艺,NPU算力达到30 TOPS,为当前主流8155P的7.5倍;第六代高通?Kryo? CPU算力达到200K DMIPS,主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上;高通?Adreno? GPU算力达到3000 GFLOPS,相比8155提升300%。

  而在开发层面,相比友商仅仅将8295芯片运用在座舱,零跑实现了对8295芯片的极致利用,在C10上,零跑利用8295芯片首创了舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险。

  零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440,达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺,黑边最窄处仅7.2mm;采用Oxide技术,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。

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  同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力,零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现“秒级更新”。

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  在智能驾驶辅助层面,零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平;可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

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  其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。

  舒适:66.8%超高得房率,还能变2.7米大床房

  舒适体验方面,零跑C10车长4739mm,轴距2825mm ,尺寸达到中型SUV标准,舱内有效空间1888mm,“得房率”66.8%,空间实用性表现媲美豪华品牌车型。

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  得益于超高得房率,零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,第二排坐垫长度达到514mm,后座靠背27°/32°两档可调,打造整车越级豪华大两居空间。

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  为保证前排驾乘人员的舒适性,零跑C10采用3D人体工程学座椅,在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡、3D通风垫等7 层舒适性材料,再配合座椅通风&加热功能,提供头等舱般驾乘感受。

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  想要提升产品用户体验,方法只有不断打磨验证。为打造同级最舒适座舱,零跑邀请用户体验官,对C10座进行了40多轮,逾万人次座椅评鉴,只为做到最贴合人体体态型面。

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  零跑C10带来同级少见的“百变空间”,给予年轻家庭多样化的出行场景——前排座椅靠背最大实现 180°放平,秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅;前后排座椅全部放倒,布置气垫床可形成长度超2.7米露营双人大床房。

  零跑C10拥有领先同级的后备箱装载空间,可同时容纳7个20英寸行李箱,后排座椅靠背支持 4/6 放倒,与后备箱相连可扩至835L,可容纳最多15个20英寸行李箱,满足全家人行李放置需求。

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  基于年轻家庭用户出行需求场景,零跑C10首创后排中央扶手亲子置物平台设计,提供了99.1mm大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”,让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放,从此带娃出行告别手忙脚乱。

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  基于家庭用户出行需求场景,零跑C10全车多达26处储物空间含5处杯托,让全家每个人都有专属杯托。

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  而为了进一步提升底盘舒适性,零跑C10采用了五连杆悬架,并进一步优化调校,提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据,日常用车起步和刹车时,整车晃动会更少;转弯时,侧倾抑制会更好;在通过道路的凸起和坑洼时,悬架滤振更充分,通过后,整车额外的上下晃动也有大幅减少。

  而在NVH方面,零跑C10全车超过100项静谧性优化,采用40处声学包设计,完全覆盖噪声传递路径;18处阻尼板,抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框,包覆式NVH拓扑优化等方式,为用户打造图书馆级静谧空间。

  安全:车身刚度达42500N·m/°,座舱面料达到婴儿啃咬级

  零跑C10秉承“生而全球,放眼世界”的安全理念,在主被动安全层面,按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护。

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  得益于CTC 2.0技术加持,零跑C10采用一体式骨架结构设计,白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。基于此,零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

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  除了主被动安全外,用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱,座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,并已获得国际OEKO-TEX?STANDARD 100环保认证,具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时,座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统,让乘员用车健康多了进一步的保障。

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  外观方面,零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言,融入了更多的平行线条来彰显 “力量感”,造就了稳固、可靠、安全的视觉感受,突出了守护家人的设计理念,目前C10已获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖(FDA)金奖

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  值得一提的是,零跑C10高定特别车色:琉璃翠,设计师灵感来源于生机勃勃的原始森林之中,充满璀璨质感和层次感,绿色基调至上,暗藏金色、黄色的复调,四季不同光线,能赋予漆面不同色彩,琉璃变化之美,伴随车主不同时节不同旅程。

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  “选车看零跑,价值有参考”,在过去的一年里,零跑依托全域自研,在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。而在汽车价格战烽烟四起的当下,零跑C10的上市带给了车市全新的价值标准——15万,消费者能够拥有8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障,16万多,竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验。技术的发展不该只是让人仰望,用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV,“年轻人更理想的家”零跑C10值得您来体验。

  详询:绍兴零跑中心袍江汽车城店

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